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1995年末，當(dāng)SolidWorks發(fā)布SolidWorks 95 這款3D CAD軟件時(shí)，號(hào)稱“以20%的價(jià)格提供80%的Pro/Engineer功能”，其他CAD供應(yīng)商的反應(yīng)與1987年P(guān)TC發(fā)布Pro/Engineer的反應(yīng)截然不同。

凱思軟件，作為達(dá)索系統(tǒng)在中國的鉑金代理商。運(yùn)用達(dá)索系統(tǒng)先進(jìn)的技術(shù)和管理方法，為國內(nèi)制造企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)提供專業(yè)的咨詢、實(shí)施、二次開發(fā)、售后培訓(xùn)服務(wù)，是達(dá)索系統(tǒng)中國區(qū)專門致力于服務(wù)的專業(yè)代理商。公司發(fā)展20年 ，成功服務(wù)超過400家的客戶，近年來借助達(dá)索3DEXPERIENCE平臺(tái)的設(shè)計(jì)、仿真、工藝、制造、協(xié)同等功能，成功助力高科技、工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域的行業(yè)冠軍企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

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輪轂的輪輞和輪輻部分，其固有頻率都處在一定的范圍，還存在一定的優(yōu)化空間，通過研究該部分的振動(dòng)特性，尤其是對(duì)構(gòu)件動(dòng)力影響最大的低階振型，可為后續(xù)輪轂的二次減重和優(yōu)化選擇最佳的結(jié)構(gòu)方案提供理論支撐。 結(jié)論 輪轂在汽車中扮演著至關(guān)重要的角色，它不僅影響著汽車的安全性和駕駛舒適度，而且還是輕量化設(shè)計(jì)的核心，因此受到了廣泛的關(guān)注。

長此以往，導(dǎo)致一些大中型工業(yè)企業(yè)對(duì)本土工業(yè)軟件缺乏信心。

6）有限元科技：以工業(yè)軟件開發(fā)為核心，以CAD/CAE為主業(yè)，集工業(yè)軟件銷售、軟件二次開發(fā)、技術(shù)咨詢、培訓(xùn)為一體的國家高新技術(shù)企業(yè)，元王憑借在有限元分析領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)積累和專業(yè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)實(shí)力，致力于為新能源電池行業(yè)提供高效、可靠的結(jié)構(gòu)仿真和熱仿真解決方案。7）Future Facilities：全球領(lǐng)先的CAE軟件供應(yīng)商，開發(fā)出的6SigmaET是新一代的熱分析工具。

Clough教授在美國土木工程學(xué)會(huì)(ASCE)之計(jì)算機(jī)會(huì)議上，發(fā)表另一篇名為《The Finite Element in Plane Stress Analysis》的論文，將應(yīng)用范圍擴(kuò)展到飛機(jī)以外之土木工程上，同時(shí)有限元法(Finite Element Method)的名稱也第一次被正式提出。